选择一家货代公司是一件非常重要的问题。很多公司合作的货代公司，都没有提前闹清楚状况，就直接投入合作了，其实找一家靠谱的货代公司最起码要了解一下十一个问题。
一、目的港：
即卸货的港口，这个不用多说。 二、品名：
提供你的商品的准确的名称。
三、包装：
包装一般分为卡板包装和纸箱包装。
卡板包装在走空运的时候，有部分航空公司是不能接受的。因为有些卡板会超长，或者超高，所以有些飞机会装不下。因此假如你的货物是卡板包装的话，一定要向物流公司提供卡板长、宽、高的尺寸。另外，因为卡板包装的产品会有不常规的尺寸，那么物流公司在核算成本的时候就要去计算你的这块航空板是不是他们装板计划当中所缺的货型。假如是，那么你就很有可能可以拿到的一个非常优惠的价格。
纸箱包装的话，一般没有什么限制，因为它的承重有限。因此你们也不需要想物流公司提供尺寸，只需要告诉货代总的方数就可以了。
四、货物毛重
物流公司需要利用毛重和体积得出体积重，便于他们更准确地核算出成本。
有些货物可能是重货，比如模具，重量大但不占地方；有些货物可能是泡货，比如棉花，重量小但却很占地方。但无论是重量还是体积，只要其中一个达到最大载量，物流公司都不能再装其他的货物了，所以这是他们计算成本的重要数据。
五、货好时间：
这是很多贸易公司没有提供的。
你可能觉得货好时间还比较远，也许还在前期获取订单的洽谈阶段，时间还不确定，所以就不说这个信息。这其实是一个很大的误解。假如你想要得到一个较为准确的物流报价，至少要给货代提供一个时间范围，对方才能够判断：是给你报一个当前的价格，还是给你一个下半年的预估价。
要知道，贸易市场是阴晴不定的，运输货量的时多时少就会造成航空公司和船公司的定价随之摆动。这也是为什么国际物流的价格会经常变化的原因。因此，物流报价的有效期是很重要的。
那么，假如咱们可以提前把这个货好时间的需求信息提供给货代，货代提供给庄家（一级货代），庄家在跟航空公司、船公司核定舱位的时候，就能够把你们这些出货计划涵盖进去，可以进行一些固定的约价。要知道，这些约价的舱位都是有限的，除了一些稳定出货的客户之外，能拿到固定价格的公司其实很少。所以你们提供的计划越早越多，得到的价格就会越稳定。
六、货物到达时间：
你们跟国外的买家约定的最晚的交货时间是什么时候？这个也要告诉货代。
就像海运会有船期一样，不是说你货物到了港就能走的。空运和快递也是一样。你要告诉货代这个最晚的到达时间，他才能够根据运输渠道、班次的时效，帮你匹配一个合适的物流解决方案，确保你的货物能够按时到达。
七、贸易条款：
关于贸易条款，无论你做的是EXW，是FOB、CIF，还是DDP，你最好在一开始就清晰准确地告诉物流公司，否则后面的跟进操作就会很容易出错。
举个例子，假如在货物入了仓库以后，物流公司才发现你们的贸易条款改变了，那么他们就得重新制定这票货物的物流解决方案，再重新给你们报价，你们再跟客户谈判。如此一来，三方都会在这个过程中浪费很多时间。
 
八、进出口资质：
很多贸易公司会忘了告诉货代这个信息。但有没有提供这个信息，将影响到这票货运输的顺畅度。
首先，货物出口，你要告诉货代：你们有没有出口资质，用的是单证报关，还是买单报关。
其次，假如你们做的是DDU或者DDP的贸易条款，还要告诉货代：国外的客户有没有进口资质？如果是具有进口资质的客户，物流公司只要用客户自己的税号安排清关派送就可以了。但是假如客户没有进口资质，物流公司则需要提前跟国外的清关代理公司联系，用物流公司的税号帮忙清关。这里就涉及到很多沟通的成本了。
九、派送地址：
这是针对做DDU或者DDP条款的询价。
至少是一个大概的派送范围，物流公司才能够给到一个较为准确的价格预估。
十、货值：
这是便于货代去判断清关的难易程度。
十一、费用谁支付：
无论物流费用谁来承担，物流公司都要知道最后是哪一方负责支付。
因为物流公司是判断不了的。有可能是国外的客户支付，但负责联系的是你们；也有可能是你们来付，过后客户再把费用补给你们……这都是不一定的，所以你们在询价的时候最好都清楚地告诉给物流公司。
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